Préparation du film de Jim Carrey YESMAN.
Un jour, Jean Yves Blondeau reçoit un coup de téléphone. « Salut, c’est Jody de HHALLIWOD, nous voulons que vous fassiez un film avec Jim Carrey, pouvez-vous venir? », Bien sûr, il pourrait venir. Voici les images secrètes de la préparation du film de Jim Carrey YESMAN.
Armures speciales.
Il y a eu besoin remettre au point le nouveau dos sans roues, parce que la production du film a decide qu’il n’était pas nécessaire de rouler sur le dos. Vous pouvez voir une photo de l’ancien atelier dans lequel travaillait également le grand père de Jean Yves. Kyung montre comment les épaulettes fonctionnent pour les fabricants de protections de cascadeurs d’Hollywood. Le stock de roues vert Matter wheels, Jean Yves a voulu avoir ces roues depuis plusieurs années, le film était le bon moment pour obtenir un stock. Même si nous faisions de la descente avec de bon virage et de gros freinages, nous devrions avoir de nouvelles roues pour chacune des prises en gros plan. Il fallait donc avoir du stock.
Monica Braunger debute.
Kyung Ae aide Monica à régler l’armure de Monica, même si Jean yves est l’expert. Nous avions l’impression que ce fut déplacé pour Jean Yves de s’occuper du buste très féminin de Monica dans la culture puritaine américaine.
En un mois Monica devait être capable d’affronter une vrai descente pour de vrai. il fallait absolument la mettre a niveau. Nous nous sommes entraînés tout les jours. La formation a commencé à l’intérieur du parking couvert de Warner Bros. a cause de la pluie. Le parking était spécialement fermé pour cela. Nous prenions l’ascenseur pour remonter a chaque fois comme un téléski.. Jean Yves mettait des cônes sur le sol pour dessiner une courbe spécifique afin que monica s’entraîne pour freiner et changer de direction.
Des descentes de plus en plus difficiles.
Par la suite, nous louâmes plusieurs routes pour satisfaire les exigences de l’entraînement. Le premier fut un musée à Los Angeles Los Felis. Le deuxième était une route privée en dehors de la ville, et enfin l’autoroute « lost highway » perdue dans la montagne pour s’entraîner a la vitesse.
Les images suivantes proviennent de la route privée. Il y avait une ligne droite raide et une courbe a droite un peu sèche en bas. C’était difficile pour Monica qui s’est écrasée dans le pipeline en contre bas de la route. Effrayant mais pas de douleur.
La paille dans l’oeil du virage est plus grosse que le camion dans l’épingle.
Il a été décidé que la route du film serait protégée par des bottes de paille. Les gros camions sont arrivés. Et « la rue a plus d’épingle a cheveux que les cheveux de Dolly Parker ». C’était donc assez spectaculaire de voir manœuvrer des semi remorques a moitié pleins mais beaucoup trop long pour cette route.
De multiples véhicules.
La voiture électrique a été utilisé uniquement pour un point de vue subjectif. Nous avions aussi une Mini qui pouvait nous suivre dans les encagements rapide et freiner a temps.
Vous pouvez voir l’arrière des studios avec des bâtiment à une face de Warner et un ensemble d’extérieur à l’ancienne de la série Urgences. Comme vous le voyez, ce n’est pas fait à Chicago.
Images secretes.
Les dernières images sont des clichés secrets des stars au travail, même si la Production a promis de donner des clichés officiels cela ne s’est jamais produit.
Au poil !
On voit ensuite Jean Yves et Monica sur le plateau. Jean Yves a une longue perruque parce qu’il a également doublé Zoee Deschanel alors qu’elle sautait par-dessus la caméra. Le casque de Zoee était plus petits que celui de Jean Yves. Avec la perruque, les épingles qui rentrent dans la peau du crane, ce n’était pas confortable. C’est une pure routine de travail de cascade. Puis au dernier freinage, Jean yves a fait un gros dérapage avec la tête pres des roues, et la perruque s’est enroulée autour des roues du coude eu une fraction de seconde, tirant la tête sur le côté. Il n’était plus possible de regarder où ca allait. Travail de cascade risqué. Ce fut un bonheur de revenir a la doublure de Jim pour retrouver des elements a la bonne taille sans perruque et sans épingles.
L’ai je bien descendue?
Chaque prise est contrôlée après chaque course. Il y avait une équipe de cameramen à l’extérieur d’une courbe où Jean Yves dérivait dans un long dérapage à pleine vitesse. Le concept devait être de passer aussi proche que possible de la caméra. Après la premiere prise, Jean yves est venu vérifier si les opérateurs étaient heureux des images. « Etait-ce bon? était-ce assez proche? » a-t-il demandé. Comme réponse, il reçu un silence. Il était si près de la caméra que tout le monde a été choqué d’être percuté et restait sans voix. on devait être en dessous des 10cm . Puis après quelques secondes quelqu’un a dit « oui! OUI c’est assez bon! » C’était une dérive de précision!
Cameras a roulettes pour homme a roulettes.
De nombreux véhicules-caméras ont été utilisés pour les prises dynamiques. partis eux, un bras russe Mercedes, c’est une grue sur le toit de la voiture. Il y a 6 personnes dans la voiture pour diriger et conduire la voiture. Ils se battaient pour garder le rythme de Monica et Jean Yves car c’était une vraie descente, c’était très rapide. Au dernier virage en épingle à cheveux, la voiture roulait sur trois roues, chacun pensait qu’il allait s’écraser avec le directeur à l’intérieur. Heureusement non! Mais ils avaient eu peur. Et ils ont arrêté d’essayer de poursuivre Jean Yves avec le bras russe. Ils ont dit « C’est assez, elle est dans la boite, elle est bonne », et nous avons alors utilisé la Mini.
A la mémoire de l’amitié
C’était un tournage passionnant. Qui a laissé le gout de refaire des films.
A la mémoire de Bill Sandige le grand frère d’âme. Il avait su trouver les bon endroits, organiser la paille, et nous remontait a chaque fois, pour le plaisir de partager du temps ensemble.